النيكل عنصر معدني أبيض فضي اللون تقريبًا، صلب، مطيل، ومغناطيسي حديدي، سهل التلميع ومقاوم للتآكل. وهو عنصر محب للحديد. يوجد النيكل في باطن الأرض، وهو سبيكة طبيعية من النيكل والحديد. ينقسم النيكل إلى نيكل أولي ونيكل ثانوي. يشير النيكل الأولي إلى منتجات النيكل، بما في ذلك النيكل الإلكتروليتي، ومسحوق النيكل، وكتل النيكل، وهيدروكسيل النيكل. يمكن استخدام النيكل عالي النقاء في إنتاج بطاريات أيونات الليثيوم للسيارات الكهربائية؛ ويشمل النيكل الثانوي حديد الصب وحديد الصب النيكل، واللذين يُستخدمان بشكل رئيسي في إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ. فيرونيكل.
وفقًا للإحصاءات، انخفض سعر النيكل الدولي منذ يوليو 2018 بأكثر من 22% تراكميًا، كما تراجعت سوق العقود الآجلة للنيكل في شنغهاي المحلية أيضًا، بانخفاض تراكمي يزيد عن 15%. ويحتل كلا الانخفاضين المرتبة الأولى بين السلع الدولية والمحلية. من مايو إلى يونيو 2018، فرضت الولايات المتحدة عقوبات على شركة روسال، وتوقع السوق تورط النيكل الروسي. إلى جانب المخاوف المحلية بشأن نقص النيكل القابل للتسليم، دفعت مجموعة متنوعة من العوامل أسعار النيكل إلى أعلى مستوى لها في العام في أوائل يونيو. وفي وقت لاحق، متأثرة بالعديد من العوامل، استمرت أسعار النيكل في الانخفاض. وقد قدم تفاؤل الصناعة بشأن آفاق تطوير المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة الدعم للارتفاع السابق في أسعار النيكل. كان النيكل متوقعًا للغاية في السابق، ووصل السعر إلى أعلى مستوى له في عدة سنوات في أبريل من هذا العام. ومع ذلك، فإن تطوير صناعة السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة تدريجي، ويتطلب النمو واسع النطاق وقتًا للتراكم. كما أن سياسة الدعم الجديدة لمركبات الطاقة الجديدة التي تم تنفيذها في منتصف يونيو، والتي تميل الإعانات نحو النماذج عالية الكثافة للطاقة، قد صبت الماء البارد على الطلب على النيكل في مجال البطاريات. بالإضافة إلى ذلك، لا تزال سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ هي المستخدم النهائي للنيكل، حيث تمثل أكثر من 80٪ من إجمالي الطلب في حالة الصين. ومع ذلك، فإن الفولاذ المقاوم للصدأ، الذي يمثل مثل هذا الطلب الكبير، لم يبشر بموسم الذروة التقليدي لـ "التسعة الذهبية والعشرة الفضية". تشير البيانات إلى أنه اعتبارًا من أواخر أكتوبر 2018، بلغ مخزون الفولاذ المقاوم للصدأ في ووشي 229700 طن، بزيادة قدرها 4.1٪ عن بداية الشهر وزيادة سنوية قدرها 22٪. . متأثرًا بانخفاض مبيعات العقارات الخاصة بالسيارات، فإن الطلب على الفولاذ المقاوم للصدأ ضعيف.
الأول هو العرض والطلب، وهو العامل الأساسي في تحديد اتجاهات الأسعار على المدى الطويل. في السنوات الأخيرة، ونتيجةً لتوسع الطاقة الإنتاجية المحلية للنيكل، شهد سوق النيكل العالمي فائضًا كبيرًا، مما تسبب في استمرار انخفاض أسعار النيكل الدولية. ومع ذلك، فمنذ عام 2014، ومع إعلان إندونيسيا، أكبر مُصدّر لخام النيكل في العالم، عن تطبيق سياسة حظر تصدير الخام، ازدادت مخاوف السوق بشأن فجوة العرض من النيكل تدريجيًا، وعكست أسعار النيكل الدولية الاتجاه الضعيف السابق دفعةً واحدة. بالإضافة إلى ذلك، ينبغي أن نرى أيضًا أن إنتاج وتوريد الفيرونيكل قد دخلا تدريجيًا في فترة من التعافي والنمو. علاوة على ذلك، لا يزال من المتوقع إطلاق طاقة إنتاج الفيرونيكل بنهاية العام. بالإضافة إلى ذلك، فإن طاقة إنتاج النيكل والحديد الجديدة في إندونيسيا في عام 2018 أعلى بنحو 20% من توقعات العام السابق. في عام ٢٠١٨، تركزت الطاقة الإنتاجية الإندونيسية بشكل رئيسي في المرحلة الثانية لمجموعة تسينغشان، وديلونغ إندونيسيا، وشينشينغ كاست بايب، ومجموعة جينتشوان، ومجموعة تشن شي. وسيؤدي إطلاق هذه الطاقات الإنتاجية إلى تقليص إمدادات الفيرونيكل في الفترة اللاحقة.
باختصار، كان لانخفاض أسعار النيكل تأثيرٌ أكبر على السوق العالمية، ولم يكن هناك دعمٌ محليٌّ كافٍ لمقاومة هذا الانخفاض. ورغم استمرار وجود دعمٍ إيجابيٍّ طويل الأجل، إلا أن ضعف الطلب المحليّ على المصب كان له تأثيرٌ أيضًا على السوق الحاليّة. في الوقت الحالي، ورغم وجود العوامل الإيجابية الأساسية، فقد ارتفع الوزن القصير بشكلٍ طفيف، مما أدّى إلى مزيدٍ من تراجع نفور رأس المال من المخاطرة بسبب تزايد المخاوف الاقتصادية الكلية. لا تزال معنويات الاقتصاد الكلي تُقيّد اتجاه أسعار النيكل، وحتى تفاقم الصدمات الاقتصادية الكلية لا يُستبعد حدوث انخفاضٍ في المرحلة. يبدو أن هناك اتجاهًا.
وقت النشر: ١١ مارس ٢٠٢٤