الاتجاه المستقبلي للنيكل في صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ

النيكل عنصر فلزي صلب، قابل للطرق والسحب، ومغناطيسي حديدي، ذو لون أبيض فضي تقريبًا، يتميز بقابلية عالية للتلميع ومقاومة للتآكل. وهو عنصر محب للحديد. يوجد النيكل في باطن الأرض، وهو سبيكة طبيعية من النيكل والحديد. يُقسم النيكل إلى نوعين: النيكل الأولي والنيكل الثانوي. يشمل النيكل الأولي منتجات النيكل، مثل النيكل الإلكتروليتي، ومسحوق النيكل، وكتل النيكل، وهيدروكسيد النيكل. يُستخدم النيكل عالي النقاء في إنتاج بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية. أما النيكل الثانوي، فيشمل حديد الزهر النيكلي، ويُستخدم بشكل أساسي في إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ.

تشير الإحصاءات إلى أن سعر النيكل العالمي انخفض منذ يوليو/تموز 2018 بأكثر من 22% تراكميًا، كما شهد سوق العقود الآجلة للنيكل في شنغهاي انخفاضًا حادًا، مسجلًا تراجعًا تراكميًا يزيد عن 15%. ويُعدّ هذان الانخفاضان الأكبر بين السلع العالمية والمحلية. ففي الفترة من مايو/أيار إلى يونيو/حزيران 2018، فرضت الولايات المتحدة عقوبات على شركة روسال، وتوقع السوق أن يشمل ذلك النيكل الروسي. وبالتزامن مع المخاوف المحلية بشأن نقص إمدادات النيكل، دفعت عدة عوامل أسعار النيكل إلى بلوغ أعلى مستوياتها في أوائل يونيو/حزيران. وبعد ذلك، تأثرت أسعار النيكل بعوامل عديدة، واستمرت في الانخفاض. وقد ساهم تفاؤل القطاع بشأن آفاق تطوير مركبات الطاقة الجديدة في دعم الارتفاع السابق في أسعار النيكل. وكان النيكل يحظى بترقب كبير، وبلغ سعره أعلى مستوى له منذ سنوات في أبريل/نيسان من هذا العام. مع ذلك، فإن تطور صناعة سيارات الطاقة الجديدة يسير تدريجياً، ويتطلب النمو واسع النطاق وقتاً للتراكم. كما أن سياسة الدعم الجديدة لسيارات الطاقة الجديدة، التي طُبقت في منتصف يونيو، والتي تُركز الدعم على الطرازات ذات الكثافة الطاقية العالية، قد أثرت سلباً على الطلب على النيكل في مجال البطاريات. إضافةً إلى ذلك، لا تزال سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ المستهلك النهائي للنيكل، حيث تُمثل أكثر من 80% من إجمالي الطلب في الصين. ومع ذلك، لم يشهد الفولاذ المقاوم للصدأ، الذي يُمثل هذا الطلب الكبير، ذروة الطلب التقليدية المعروفة باسم "التسعة الذهبية والعشرة الفضية". تُشير البيانات إلى أنه في أواخر أكتوبر 2018، بلغ مخزون الفولاذ المقاوم للصدأ في ووشي 229,700 طن، بزيادة قدرها 4.1% عن بداية الشهر، وزيادة سنوية قدرها 22%. وقد تأثر الطلب على الفولاذ المقاوم للصدأ بانخفاض مبيعات العقارات المُخصصة للسيارات.

أولًا، العرض والطلب، وهما العاملان الرئيسيان في تحديد اتجاهات الأسعار على المدى الطويل. في السنوات الأخيرة، وبسبب توسع الطاقة الإنتاجية المحلية للنيكل، شهد سوق النيكل العالمي فائضًا كبيرًا، مما أدى إلى استمرار انخفاض أسعار النيكل العالمية. مع ذلك، منذ عام 2014، ومع إعلان إندونيسيا، أكبر مُصدِّر لخام النيكل في العالم، تطبيق سياسة حظر تصدير الخام، تزايدت مخاوف السوق بشأن فجوة العرض والطلب على النيكل تدريجيًا، وانعكست أسعار النيكل العالمية من اتجاهها الضعيف السابق دفعة واحدة. إضافةً إلى ذلك، نلاحظ أن إنتاج وعرض حديد النيكل قد دخلا تدريجيًا مرحلة التعافي والنمو. علاوة على ذلك، لا يزال من المتوقع إطلاق طاقة إنتاجية جديدة من حديد النيكل في نهاية العام. كما أن الطاقة الإنتاجية الجديدة لحديد النيكل في إندونيسيا عام 2018 أعلى بنحو 20% من توقعات العام السابق. في عام 2018، تركزت الطاقة الإنتاجية لإندونيسيا بشكل رئيسي في مجموعة تسينغشان المرحلة الثانية، وشركة ديلونغ إندونيسيا، وشركة شينشينغ لأنابيب الصب، ومجموعة جينتشوان، ومجموعة تشنشي. سيؤدي إطلاق هذه الطاقات الإنتاجية إلى انخفاض المعروض من حديد النيكل في الفترة اللاحقة.

باختصار، كان لانخفاض أسعار النيكل تأثير كبير على السوق الدولية، مع عدم كفاية الدعم المحلي لمقاومة هذا التراجع. ورغم استمرار وجود دعم إيجابي طويل الأجل، إلا أن ضعف الطلب المحلي في القطاعات الصناعية كان له أثره على السوق الحالية. في الوقت الراهن، ورغم وجود عوامل إيجابية أساسية، فقد ازداد وزن البيع على المكشوف بشكل طفيف، مما أدى إلى مزيد من تخفيف النفور من المخاطرة الرأسمالية نتيجة لتزايد المخاوف الاقتصادية الكلية. ولا تزال معنويات الاقتصاد الكلي تحد من اتجاه أسعار النيكل، وحتى مع تفاقم الصدمات الاقتصادية الكلية، لا يُستبعد حدوث انخفاض في هذه المرحلة.